న్యూఢిల్లీ: బుధవారం నాడు, విక్రమ్ ల్యాండర్ సాయంత్రం చంద్రుని ఉపరితలంపై సాఫ్ట్ ల్యాండింగ్ చేయడానికి ప్రయత్నించినప్పుడు దేశం అత్యంత బాధాకరమైన ఇరవై నిమిషాలలో ఒకటిగా ఉంటుంది.
భారతదేశం యొక్క చంద్రయాన్-3 చంద్రుని దక్షిణ ధ్రువం దగ్గర దాని బొడ్డులో ప్రగ్యాన్ రోవర్‌తో విక్రమ్ ల్యాండర్‌ను సాఫ్ట్ ల్యాండ్ చేయడానికి ప్రయత్నించడం ద్వారా చరిత్ర సృష్టించడానికి సిద్ధంగా ఉంది. దాని ప్రయాణంలో చివరి ఇరవై నిమిషాలు గోళ్లు కొరికే ఇరవై నిమిషాల భీభత్సం అని వర్ణించబడింది, అది T-20 మ్యాచ్ యొక్క గట్టి ముగింపు లాంటిది.

చంద్రయాన్-3 యొక్క ప్రయాణం మరియు ల్యాండింగ్ ప్రక్రియ

గంభీరమైన లిఫ్ట్-ఆఫ్ తర్వాత, ఇస్రో యొక్క బాహుబలి రాకెట్ లేదా లాంచ్ వెహికల్, మార్క్-3, చంద్రయాన్-3ని కక్ష్యలో ఉంచింది. చంద్రయాన్-3 భూమి యొక్క అనేక దీర్ఘవృత్తాకార వృత్తాలను వేగాన్ని పొందింది

ఆగస్టు 1న చంద్రయాన్‌-3ని 3.84 లక్షల కిలోమీటర్ల ప్రయాణంలో చంద్రుడి వైపు తిప్పారు. ఆగస్టు 5న చంద్రయాన్-3 ఉపగ్రహం చంద్రుడి కక్ష్యలోకి మెల్లగా ప్రవేశించి స్థిరపడింది. చంద్రుని కక్ష్యలో చంద్రయాన్-3 చాలా రోజుల పాటు స్థిరీకరించబడింది.

కీలకమైన మరియు గమ్మత్తైన యుక్తిలో, ప్రొపల్షన్ మాడ్యూల్ మరియు ప్రగ్యాన్ రోవర్‌తో కూడిన విక్రమ్ ల్యాండర్ ఆగస్టు 17న విడిపోయాయి - ఉపగ్రహం 153 కి.మీ బై 163 కి.మీ కక్ష్యలో ఉన్నప్పుడు. ప్రొపల్షన్ మాడ్యూల్ 153 కిమీ బై 163 కిమీ కక్ష్యలో చంద్రుని చుట్టూ తన ప్రయాణాన్ని కొనసాగిస్తుంది.

త్వరలో, శక్తితో కూడిన అవరోహణ ప్రారంభించడానికి ముందు విక్రమ్ ల్యాండర్ 134 కి.మీ 25 కి.మీ దీర్ఘవృత్తాకార కక్ష్యలో చంద్రుని ఉపరితలానికి దగ్గరగా తీసుకురాబడుతుంది. ఇక్కడ వరకు, చంద్రయాన్-2లో భారత్ ఈ ప్రక్రియను విజయవంతంగా నిర్వహించింది.

ల్యాండింగ్ రోజున, ఇరవై నిమిషాల భీభత్సం లేదా T-20 నెయిల్ కొరికే ముగింపు కోసం ప్రారంభమవుతుంది. బెంగళూరు నుండి వచ్చిన ఆదేశాల మేరకు, విక్రమ్ ల్యాండర్ 25 కిలోమీటర్ల ఎత్తు నుండి చంద్రుని ఉపరితలం వైపు తన అవరోహణను ప్రారంభిస్తుంది.

శక్తితో కూడిన అవరోహణలో, విక్రమ్ ల్యాండర్ చంద్రుని ఉపరితలం వైపు సెకనుకు 1.68 కిమీ వేగంతో దూసుకుపోతుంది, ఇది గంటకు దాదాపు 6048 కిమీ - ఇది విమానం కంటే దాదాపు పది రెట్లు ఎక్కువ.

విక్రమ్ ల్యాండర్ దాని ఇంజిన్‌లన్నిటితో కాల్పులు జరుపుతూ వేగాన్ని తగ్గిస్తుంది - కాని ల్యాండర్ ఇప్పటికీ చంద్రుని ఉపరితలానికి దాదాపుగా అడ్డంగా ఉంటుంది - దీనిని రఫ్ బ్రేకింగ్ ఫేజ్ అంటారు, ఇది దాదాపు 11 నిమిషాల పాటు కొనసాగుతుంది.

కొన్ని యుక్తుల ద్వారా, విక్రమ్ ల్యాండర్ చంద్రుని ఉపరితలంపై నిలువుగా చేయబడుతుంది, దీనితో 'ఫైన్ బ్రేకింగ్ దశ' ప్రారంభమవుతుంది.

ఇది చక్కటి బ్రేకింగ్ దశలో ఉంది, చంద్రయాన్ -2 ప్రయోగ సమయంలో విక్రమ్ ల్యాండర్ అదుపు తప్పి కూలిపోయింది.

చంద్రుని ఉపరితలం నుండి 800 మీటర్ల ఎత్తులో, క్షితిజ సమాంతర మరియు నిలువు వేగాలు రెండూ సున్నాకి వస్తాయి మరియు విక్రమ్ ల్యాండర్ ల్యాండింగ్ స్ట్రిప్‌ను సర్వే చేస్తూ చంద్ర ఉపరితలంపై కదులుతుంది.

విక్రమ్ ల్యాండర్ 150 మీటర్ల వద్ద మరోసారి హోవర్ చేయడానికి ఆగి, ప్రమాదాన్ని గుర్తించడానికి మరియు ఉత్తమ ల్యాండింగ్ సైట్ కోసం శోధించడానికి చిత్రాలను తీస్తుంది.

ఇది కేవలం రెండు ఇంజన్‌ల కాల్పులతో చంద్రుని ఉపరితలంపై తాకుతుంది మరియు కాళ్లు గరిష్టంగా 3మీ/సెకను లేదా గంటకు 10.8 కిమీ ప్రభావం తీసుకునేలా రూపొందించబడ్డాయి.

కాళ్లపై ఉన్న సెన్సార్‌లు చంద్రుని ఉపరితలంపై అనుభూతి చెందిన తర్వాత, ఇరవై నిమిషాల భీభత్సానికి ముగింపు పలికే ఇంజన్లు మూసివేయబడతాయి.

ల్యాండింగ్ ద్వారా పైకి లేచిన రెగోలిత్ అని పిలువబడే చంద్ర ధూళి దూరంగా వెళ్లి స్థిరపడటానికి అనుమతించబడుతుంది. ఆ తర్వాత ర్యాంప్ తెరుచుకుంటుంది. ప్రజ్ఞాన్ రోవర్ మెల్లగా కిందకు జారుకుంది.

ప్రగ్యాన్ రోవర్ చంద్రుని ఉపరితలంపైకి చేరిన తర్వాత, రోవర్ చంద్రుని ఉపరితలం చుట్టూ తిరగడానికి స్వేచ్ఛగా ఉంటుంది.

విక్రమ్ ల్యాండర్ రోవర్ యొక్క చిత్రాలను తీయడం మరియు ప్రగ్యాన్ రోవర్ ల్యాండర్ యొక్క చిత్రాలను తీయడం, చంద్రుని ఉపరితలం నుండి భారతదేశం యొక్క మొదటి సెల్ఫీలు భారతదేశానికి తిరిగి రావడంతో పెద్ద క్షణం వస్తుంది.

ఇప్పుడు నిజమైన సైన్స్ ప్రారంభమవుతుంది, విక్రమ్ ల్యాండర్ మరియు రోవర్ రెండూ సౌరశక్తితో నడిచేవి మరియు ఒక చంద్ర రోజు ఉండేలా తయారు చేయబడ్డాయి - ఇది 14 భూమి రోజులకు సమానం.

అన్నీ సవ్యంగా సాగితే, ఖగోళ శరీరంపై మెత్తగా దిగిన నాలుగో దేశంగా భారత్ అవతరిస్తుంది. 'అమృత్ కాల్'లో ఇస్రోకి ఒక చిన్న అడుగు మరియు భారతదేశానికి ఒక పెద్ద ఎత్తు. 1.4 బిలియన్ల జనాభా ఉన్న దేశానికి నిజంగా ఖగోళ 'హనుమాన్' .